Minha Intruder 125

Moto falhando de manhã, nunca mais!

2012-03-02T21:52:00.001-03:00

NGK CPR8EA-9

Minha moto tinha um problema muito chato e inconveniente, ela morria com motor frio. Se eu quisesse sair de manhã, precisava esquentar o motor primeiro. Dava partida e ia escovar os dentes ou voltava pra pegar uma blusa, só pra ganhar uns 5 ou 10 minutinhos, um verdadeiro tormento diário. Mas tudo se resolveu quando troquei a vela e regulei a marcha lenta.

Ainda não aprendi a efetuar estes procedimentos e nem tenho ferramentas para tal, por este motivo levei a Intruder no mecânico e expliquei a situação. Ele pediu para deixar a moto dormir na oficina, dessa forma poderia testá-la com motor frio e resolver o problema.

No dia seguinte fui buscar a moto e me revelaram que a vela estava totalmente inutilizável. Substituíram a vela antiga por uma NGK CPR8RA-9, a mesma usada na Honda titan 150. Vejam a situação da vela "velha".

Vela velha

Saí da oficina e fui testar a moto mas não percebia diferença nenhuma. Ela continuava apagando com motor frio. Pedi para regular o parafuso da mistura de ar / gasolina e da marcha lenta. Só depois dessa regulagem é que a moto parou de apagar com motor frio.

O de cima é o da marcha lenta e o de baixo da mistura

Lí muitos relatos de Intrudeiros que resolveram o problema somente regulando a marcha lenta. A dica é deixar ela em 1.500 rpm com os faróis ligados. Para entender melhor, recomendo acessar essa página que explica com detalhes a regulagem deste parafuso e também o famoso macete do tubo.

Atualmente não preciso deixar o motor esquentando por 10 minutos. O tempo que levo para ligar a moto, abrir o portão, colocar a moto pra fora e fechar o portão, já é suficiente.
Moto falhando nunca mais!

Valor da vela: R$ 20,00
Regulagem marcha lenta: R$ 0,00 (mecânico amigão!)

Katana, a Suzuki com motor de Intruder

2012-02-22T22:18:00.002-03:00

Katana 125

Antes de qualquer coisa, é importante dizer que não estamos falando de uma adaptação caseira ou gambiarra. A Suzuki Katana 125 tem o mesmo conjunto mecânico da Intruder, mas com a diferença de ser um modelo Street. Eu nunca tinha ouvido falar nessa tal Katana, fiquei sabendo da existência dela por acaso.
Infelizmente ela não é mais fabricada no Brasil. Uma pena!

Depois de algum tempo observando as fotos, descobrimos outros detalhes interessantes. Parece que até o quadro utilizado é o mesmo da Intruder.

Motor 125 cc

Ela de fato compartilha muitas peças, o filtro de óleo, cabo do acelerador e as rodas raiadas são exemplos.

Nessa foto fica nítida a semelhança, mas logo de cara percebe-se os detalhes diferenciados. Retrovisor, para-lama, protetor de correte e a rabeta são de plástico. Cadê a churrasqueira (bagageiro)? O tanque, banco e farol dianteiro são diferentes.

Disco de freio e pinça da Intruder (acho que o garfo também)

A maioria das fotos eu encontrei em anúncios espalhados pela internet, não pedi autorização mas coloquei no fim do post a fonte (link original) de todas as fotos.

Especificações

Motor:	124cc, 4 Tempos, 1 Cilindro, Refrig. Ar, Comando OHC c/ corrente, 02-válvulas
Potência:	14cv a 9.500 rpm
Alimentação:	1Carburador 24mm
Lubricação:	carter úmido
Ignição:	Eletrônica
Partida:	Elétrica
Transmissão:	5- Marchas
Comprimento:	1985mm
Largura:	710mm
Altura do assento	745mm
Peso à seco:	103kg
suspensão dianteira:	Garfo Telescópico
suspensão traseira:	Bichoque 5-reg.
Freio Dianteiro:	01 Disco
Freio Traseiro:	Tambor
Pneus:	2.75x18(frente),90/90x18 (traseiro)
Tanque:	11 Litros
Medições
Vel. máxima:	106 Km/h
0 a 100 Km:	- - -
Consumo médio:	34 Km/l

Fontes:

Compre Auto / Pequenas Notáveis / Anúncio na OLX / Anúncio no Webmotors / Moto Esporte

Intruder 125 Bobber

2012-02-03T21:45:00.003-03:00

Intruder 125 Bobber

Já postei no blog uma Old School e uma Chopper, agora temos essa Intruder que representa muito bem o estilo Bobber. Encontrei essa motoca enquanto navegava de bobeira no Mercado Livre. Achei a moto muito interessante e o preço que o dono está pedindo mais ainda. Se pudesse, compraria sem pensar duas vezes. Veja mais fotos dessa belezinha.

Clicando nas fotos você verá em tamanho maior.

Intruder 125 Bobber
Ano 2002/2003
Araçatuba - SP
Contato Fernando
E-mail: fernandocastor@hotmail.com
Telefone (18) 9761-9603
Link do Anúncio no Mercado Livre

Fica registrado meus agradecimentos ao Fernando por permitir a publicação das fotos. Boa sorte na venda!

Peças de outras motos que servem na Intruder

2012-01-26T21:46:00.003-03:00

Desenho por Valdemarte

Eu pretendia fazer este post a muito tempo, principalmente depois de sofrer com vendedores "amigões" e pela falta de peças originais no mercado. A maioria delas eu ainda não testei e nem posso garantir que dê certo, mas de qualquer forma estou divulgando a lista. Reuni essas dicas de vários sites ou blogs, principalmente da Comunidade Intruder 125 no orkut. Dessa maneira podemos juntar o máximo de informações!

Imagem encontrada no blog do Valdemarte (sensacional!)

- Filtro de óleo da Suzuki Yes / Katana
- Velas de Ignição NGK CPR8EA-9 (CG 150) Nas Intruder's mais novas (já testei ok)
- Filtro de ar (CG 150) (já testei, ok)
- Óleo para motor 4 tempos Yamalube 20w-50 (já testei, ok)
- Cabo do velocímetro Suzuki Yes
- Bloco ótico do farol dianteiro VW Brasília / Suzuki Yes
- Lona de freio da Yamaha YBR / DT 180
- Mata cachorro de Honda CG / Katana
- Roda dianteira Suzuki Katana
- Roda traseira Suzuki Intruder 250 / Katana
- Disco de freio e pinça da Yes (Plug and play)

Toda dica será bem vinda, é só postar nos comentários!
Este post será alterado sempre que uma nova dica for encontrada. Vamos tentar reunir o máximo de informações, ok? Link para o tópico original aqui.

Em breve pretendo colocar o disco de freio e pinça da Suzuki Yes! Aguardem!

Todos os gastos que tive com a Intruder em 2011

2012-01-17T21:34:00.003-03:00

Notas de cem

Praticamente um ano de Intruder, é hora de colocar as contas na ponta do lápis e ver o que foi gasto. Motos de 125 cilindradas em geral tem um ótimo custo benefício. Essa é a proposta das motocicletas de baixa cilindrada. Com a nossa pequena Suzuki não é diferente. Não podemos compará-la com uma Honda, aí não vale. Mas pode ser muito útil pra você que está pensando em ter uma Intruder 125.

Lembrando que em 2011 eu só comecei a usar a moto pra valer depois do mês de julho. Antes disso eu não estava trabalhando e por isso não usava a moto todos os dias.

Mês	Descrição	Valor	Classificação
Janeiro	Moto (+transferência)	R$ 3.800,00	Outros
Janeiro	Auto Escola	R$ 420,00	Outros
Fevereiro	Exame Médico	R$ 125,00	Outros
Agosto	Óleo de motor e Filtro	R$ 26,50	Manutenção
Agosto	Capa de Chuva	R$ 105,00	Equipamentos
Agosto	Luvas	R$ 30,00	Equipamentos
Agosto	Toca	R$ 10,00	Equipamentos
Agosto	Kit relação DID	R$ 90,00	Manutenção
Agosto	Lona de freio	R$ 15,00	Manutenção
Agosto	Pastilhas de freio	R$ 35,00	Manutenção
Agosto	Filtro de óleo e filtro de ar	R$ 37,00	Manutenção
Setembro	Tampa do cárter (bujão)	R$ 36,00	Manutenção
Dezembro	Vela	R$ 20,00	Manutenção
Dezembro	Óleo de motor e Filtro	R$ 15,00	Manutenção
Dezembro	Filtro de óleo	R$ 7,00	Manutenção
Dezembro	Pedal de freio	R$ 90,00	Acidente
Dezembro	Manete de embreagem	R$ 5,00	Acidente
Dezembro	Lâmpada Philips	R$ 55,00	Acidente

Somando tudo dá um total de R$ 4.921,50. Só de manutenção preventiva gastei R$ 281,50, com equipamentos foram R$ 145,00 e com o acidente R$ 150,00. Eu incluí o valor da moto e documentação só para se ter uma ideia exata de quanto me custou tudo.

Não coloquei os gastos com gasolina pois não é necessário. Ela está fazendo em média 38KM/L, mas isso pode variar de acordo com o piloto. Se ele vive acelerando forte a tendência é que a moto se torne mais "gastona".

Um ano de alegrias!

Esse ano ainda terei maiores gastos com o IPVA e com o Controlar, disso não tem como escapar pois são gastos obrigatórios. Não importa a marca ou cilindrada. Mas ainda sim estou satisfeitíssimo com ela!

Chegou o IPVA 2012

2012-01-06T22:15:00.001-03:00

Aqui você é o palhaço

E todo ano a história se repete, chega o mês de Janeiro e com ela vem todas as cobranças de uma única vez! Se você tem filhos; matrícula, material escolar e etc. Se você tem casa, IPTU e se você tem um automóvel é o bendito IPVA/DPVAT. Este é o meu primeiro Imposto sobre a propriedade de Veículos Automotores e confesso que levei um tremendo susto quando abri o envelope.

Clique na imagem para ampliar

O valor do IPVA se for pago até o dia 23/01/2012 custa R$ 56,51. Se for pago até 28/02/2012 fica em R$ 58,25. A taxa do licenciamento é de R$ 63,24 e o DPVAT (Seguro Obrigatório) R$ 279,27. E não esqueça dos R$ 11,00 da postagem.

Será que só eu acho um absurdo esses valores?
Brasil, ame-o ou dexei-o!

Dificuldade para encontrar peças de reposição

2011-12-14T18:57:00.004-03:00

Pedal de freio danificado

Este sem dúvida é um fato da vida de todo Intrudeiro. Hoje senti na pele a dificuldade de encontrar peças de reposição para as nossas motos. Fui em uma oficina para trocar o pedal de freio e para o meu desespero, a loja não tinha a peça. O rapaz que me atendeu disse que precisava ligar para a concessionária para verificar se eles tinham o pedal disponível. Me orientou a voltar na quinta ou sexta-feira para fazer o serviço.

Pedal de freio inutilizável

Como eu preciso disso pra ontem, fui em outra oficina com a certeza de que conseguiria encontrar a peça e finalmente resolver o problema. Mas para o meu azar, eles também não tinham a peça em estoque.

E eu me pergunto; se eu, que estou correndo atrás de um simples pedal de freio não encontro, imagina quem procura uma peça mais "complicada".

Esses dias, na comunidade da Intruder no orkut, o André postou um vídeo que retrata muito bem esta situação "deselegante".

No vídeo, Celso Russomanno atende o caso de um cliente que possui uma Suzuki Yes e o mesmo deseja simplesmente trocar (comprar) um manicoto. Esta situação é muito mais grave pois a própria concessionária não tem peça de reposição disponível.

No fim das contas o problema é resolvido da seguinte maneira: pegam a peça de uma outra moto e colocam na moto do cliente. O problema do cliente foi "resolvido", mas a falta de peças ainda continua.

Infelizmente estamos sujeitos a isto. Se nós que temos uma Intruder 125 já sofremos, imagina quem tem uma Intruder 250. Possuir esta moto tem suas vantagens e desvantagens. Não ter peça de reposição em estoque complica muito. Então se você vai comprar uma Intruder fique ciente desde fato.

Fica aqui registrado um ponto contra a Intruder (pela primeira vez no blog).

A fotogênica Intruder de André Conrado

2011-12-08T21:20:00.001-03:00

Intruder de Conrado

Recebi essas fotos do André Conrado, ele é professor, fotógrafo e motociclista (não necessariamente neste ordem). Ele leciona no Objetivo e na Unip e está compartilhando conosco as belíssimas fotos de sua Intruder. A qualidade da imagem é muito boa, pode perfeitamente ser usada como wallpaper. A foto foi tirada em RAW, que é uma codificação usada para alta resolução. Confira!

Fica aqui meus agradecimentos pelo envio das fotos. Parabéns Conrado a motoca está impecável (e as fotos também).

Contato
Prof. André Conrado
E-mail: andreconrado@ymail.com

Link para baixar o papel de parede (Megaupload).

Clone da Intruder vem aí?

2011-12-08T20:34:00.001-03:00

Nova Dafra?

De acordo com o portal G1, a Dafra planejaria lançar uma "nova mini custom" com motor monocilíndrico de 125 cm³. Na verdade a moto é fabricada pela Haojue, que é a parceira da Suzuki na China. Pelas fotos podemos perceber a semelhança com a nossa Intruder (GN125 atualizada?). A traseira é um exemplo, é diferente e lembra muito a da Midnight Star (Yamaha).

Detalhes diferentes da Intruder:
- Capa do farol e paralama na cor da moto
- Traseira moderna
- Tanque em forma de gota
- Escapamento esportivo
- Retrovisores (parecem enormes)

Analisando pelo lado positivo, se a Dafra começar a vender a moto no ano que vem, provavelmente teremos mais opções de peças, mesmo que tenha qualidade duvidosa. Só observando as fotos não dá para perceber mais detalhes e no momento a Dafra não confirmou nada.

E aí, Intrudeiro o que você achou da "nova custom"?

Fonte: Rafael Miotto/G1

Virada Suzuki: A hora de comprar é agora!

2011-12-03T20:27:00.000-03:00

preços especiais

Entrei esses dias no site da Suzuki Motos e percebi a existência de uma promoção interessante. Chamada de Virada Suzuki, a montadora exibe na página inicial as principais motos de baixa cilindrada com preços realmente especiais. Quem deseja comprar uma Intruder zero quilometro mas está esperando a grande oportunidade, a hora é agora!

O valor cobrado pela Intruder durante este ano foi de R$ 5.375 (sem contar o frete e documentação). Na promoção ela está saindo por R$ 4.890, uma diferença de R$ 485 reais. Essa oferta só vale para o ano/modelo 2011. Acredito que seja uma tática para limpar o estoque, mas de qualquer forma é uma ótima oportunidade para comprar a moto ainda este ano.

Intruder 2011

A Yes também não ficou de fora e é oferecida por R$ 5.190 mais frete e documentação. Este ano ela foi vendido por R$ 5.758, uma diferença de R$ 568 reais. Abaixo o banner promocional.

Ultimas unidades

Créditos e link para a promoção:
SuzukiMotos

Trudi BlackPanther de Itamar Junior

2011-11-25T00:02:00.001-03:00

BlackPanther

Recebi no último dia 21 as fotos da BlackPanther, a Intruder 125 de Itamar Junior. Tem um estilo muito especial e é cheia de detalhes. Ao contrário da maioria, essa Intruder é moto de garagem!
Só mesmo um verdadeiro apaixonado para tratar a moto com tanto zelo. A Intruder merece mesmo atenção especial, só quem tem uma para entender. Veja mais fotos e detalhes na extensão do post.

Detalhes:
- Parabrisa pequeno fumê
- Águia no paralama dianteiro
- Sissybar
- Protetor de tanque com águia
- Bolsa frontal de ferramentas
- Pé de águia para o descanso que ainda falta adaptar
- Mata cachorro (protetor de motor)
- Punhos com águias e adesivos diversos
- Parafusos de placa de caveiras

Ele só não colocou os alforges pois tira o conforto do garupa.

Realmente a moto está linda, cheia de detalhes e com cara de estradeira!
Parabéns pela motoca Itamar Junior, muito obrigado por enviar as fotos.

Contato
Itamar Junior - Varginha MG
e-mail: suzukiintruder125@hotmail.com

Intruder 2012, o que você achou dela?

2011-11-18T21:14:00.006-03:00

Intruder 2012

Eu sei que isso já não é mais novidade e que o lançamento aconteceu no mês passado. Mas eu gostaria de deixar registrado no blog as fotos e também a opinião dos demais Intrudeiros e motociclistas. As mudanças estéticas não foram muitas e o resultado final não agradou a todos, principalmente para quem esperava uma GZ-150 como nova Intruder.

A "nova" Intruder é a mesma de sempre com seu estilo retrô e detalhes cromados. Ela foi apresentada no Salão Duas Rodas que ocorreu em Outubro. O que mudou nesse modelo 2012 foram:

Painel novo com marcador de gasolina

Banco, bagageiro e lanterna traseira nova

Novo logotipo

Tampa lateral

Ainda foram alterados o retrovisor, manopla com o peso cromado e a trava que agora passou pra chave de ignição. Abaixo seguem mais fotos, elas foram postadas na comunidade do orkut.

Bagageiro, banco e lanterna em destaque: Só eu achei que essa "churrasqueira" piorou? Gostei da lanterna e do banco, mas eram características marcantes na moto.

Esse painel não combinou, acredito que foram muito infelizes nesse detalhe. Parece com o da Yes. A novidade fica por conta marcador de combustível, muito útil.

O emblema novo deu uma cara mais 'custom' para a moto, gostei. Observe também as manoplas e o painel vistos por outro angulo.

As fotos abaixo foram tiradas pelo Kocura no Salão Duas Rodas. Obrigado pelas imagens.

Suzuki Intruder 2012

O preço sugerido no site da Suzuki é de R$ 5.490,00 (sem contar a documentação e o frete, caso você more muito longe de uma concessionária)

Ficha Técnica 2012

Motor	4 tempos, monociclindrico,2 válvulas, OHC, refrigeração a ar
Cilindrada	125 cm³
Diâmetro x Curso	57,0 x 48,8 mm
Taxa de Compressão	9,2:1
Transmissão	5 velocidades
Sistema de Transmissão	Corrente
Sistema de Lubrificação	Cárter Úmido
Alimentação	Carburador MIKUNI BS25
Tipo de Ignição	Eletrônica
Sistema de Partida	Elétrica
Comprimento Total	1.945 mm
Largura Total	815 mm
Altura Total	1.110 mm
Dist. Mínima entre Eixos	1.280 mm
Distância do Solo	175 mm
Altura do Assento	735 mm
*MVOM	113 Kg
Suspensão Dianteira	Telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal.
Suspensão Traseira	Balança articulada, com amortecedores hidráulicos, mola helicoidal, com ajustes de pré-carga da mola.
Freio Dianteiro	Disco
Freio Traseiro	Tambor
Pneu Dianteiro	2,75-18 M/C 42P, com câmara
Pneu Traseiro	3,50-16 M/C 58P, com câmara
Tanque de Combustível	10,3 litros
Óleo do Motor	0,95 litros (com troca de filtro)
Marcha Lenta	1.500 +/- 100 rpm
Potência Máxima	11 hp (métrico) a 9.000 rpm
Torque Máximo	0,98 kgf.m a 7.000 rpm
Cores	Preta - Vermelha - Azul - Verde

Créditos e agradecimentos:
- Orkut Comunidade Intruder 125 (Fá e Kocura)
- Suzuki Motos do Brasil

Blogs que também postaram sobre a nova Intruder:
- Blog do Youssef
- Intruder Lover's

Voltando ao blog

2011-11-18T21:07:00.003-03:00

Pisca esquerdo

Depois de 2 meses sem atualizar o blog, estou de volta. Não me recuperei em 100% pois ainda estou com gesso na perna esquerda, mas a vontade de postar aqui é maior. Aproveitei o repouso e decidi ficar um tempo afastado para refletir e colocar as coisas no lugar. O pior já passou, graças a Deus. Mas ainda me resta um mês de espera até tirar o gesso.

Assim que sofri a queda, no chão com a moto em cima da perna, pensava: "Isso não está acontecendo, não pode ser verdade". Foi tudo muito rápido, não tive tempo de frear. Sempre ando em velocidade moderada e nesse dia não foi diferente.

Apesar de quebrado o pisca ainda funciona

A motorista em uma tentativa de ultrapassar um ônibus, jogou o carro na contramão. Mas para o meu azar, ela fez a manobra justamente quando eu estava passando ao lado dela. Acertei a porta esquerda do carro, sendo arremessado na contramão. Parece que ela não olhou pro espelho.

O movimento involuntário da perna ao tocar o chão somado ao peso da moto fez com que minha canela quebrasse.

Pedal do freio amassado

Procurei por algum vídeo que fosse parecido com o meu tombo mas só encontrei essa compilação de vários acidentes. Coloque o vídeo entre 1:34 e 1:40.

Eu sei que ela não me fechou por maldade ou por odiar 'motoqueiros', foi barbeiragem mesmo. Quando estava no chão percebi que ela ficou mais assustada do que eu. Não tenho raiva nem mágoa, mesmo ela dizendo que ia me ligar (o que nunca aconteceu).

Manete de embreagem preso só pelo cabo de aço

Dois meses sem tomar banho, tadinha!

O que me deixou de cabeça quente foi que um tombo idiota ia me custar 90 dias de afastamento e a motorista nem deve se lembrar que derrubou alguém a dois meses atrás.

Vendo as fotos percebe-se que o estrago na moto nem foi tanto, quase nada. Acredito que uns R$ 100 deixe ela novinha, novinha!

Dia 22 está marcada uma nova consulta onde talvez eu tire o gesso, não tenho certeza.
Abraço pra todos e MUITO OBRIGADO pelas palavras de incentivo.

PS - Eu ainda vou responder as mensagens que me mandaram no e-mail.

Cai de moto, vou me afastar do blog

2011-09-17T23:26:00.001-03:00

Eu tinha noção que isso um dia ia acontecer. Afinal andar de moto tem dessas coisas. Voltando pra casa na segunda-feira (12) eu fui fechado e caí de moto. Estava a menos de 2 KM de distância de casa. Não sou inocente e assumo minhas responsabilidades, mas não posso adivinhar quando alguém vai trocar de faixa sem olhar o espelho. Resultado: 3 meses em casa, quebrei a tíbia esquerda com o peso da moto.

Me afasto do blog por tempo indeterminado. Não vou deixar de andar de moto por causa de um tombo besta. Vou postar em breve os detalhes da queda e fotos de como ficou a Intruder.

Mas agora eu preciso dar um tempo. Abraço pra todos e MUITO cuidado pois alguns pensam que o espelho retrovistor é enfeite.

Problemas na segunda troca de óleo

2011-09-07T22:27:00.000-03:00

Alicate de Pressão

Semana passa precisei trocar o óleo de motor da moto e quase fiquei na mão. Na verdade com a segunda troca de óleo eu aprendi muitas coisas. A começar pelo nível de força aplicado ao fechar os parafusos em geral, o chamado torque. Apertei demais a tampa (vareta) onde se coloca o óleo novo. Quase não consegui abrir ele, cheguei a cogitar a idéia de deitar a moto e colocar o óleo novo pelo orifício do filtro.

Tentei várias vezes com um alicate e só consegui danificar um pouco a tampa. Precisei usar um alicate de pressão para abrir a vareta. Realmente foi um sufoco.

Salvo pelo alicate

Depois quando pensei que não teria maiores problemas, percebi que o parafuso que vai na tampa do cárter (bujão) estava espanado. Girava para a direta para apertar e em um determinado momento o parafuso voltava, me obrigando a apertar novamente. Como eu já tinha colocado o óleo novo, decidi arriscar e deixar assim mesmo.

No dia seguinte fui de moto para o trabalho normalmente. Na hora de ir embora percebi que no chão tinha uma quantidade considerável de óleo, justo embaixo do motor. Fiquei muito preocupado, imaginando que a moto estaria sem óleo nenhum.

Arruela de borracha muito semelhante a esta

Chegando em casa a primeira coisa que fiz foi retirar todo o óleo novo e descobrir uma maneira de fazer o vazamento parar. Por sorte encontrei na caixa de ferramentas uma arruela de borracha que servia perfeitamente. Depois de apertar o parafuso com a arruela, coloquei o óleo novo que estava na bacia de volta ao motor.

Dei umas voltas no quarteirão e o motor não vazava mais óleo. Uma simples arruela de borracha salvou o dia. Fica a dica!

O que aprendi nessa troca
- Não vou deixar pra trocar o óleo a cada 3.000 KM (mesmo o manual do proprietário afirmando isso). Em apenas um dia de troca de óleo, ele saiu com uma cor escura, nem parecia que era óleo novo.

- Não apertar com muita força os parafusos, para soltar depois é complicado.

Hora de abastecer, gasolina comum ou aditivada?

2011-09-01T21:57:00.001-03:00

Torneira de gasolina

Você está andando tranquilamente quando a moto começa a falhar e, de repente, ela morre. Na hora você encosta e começa a xingar "Essa Suzuki está me tirando hoje!". Olha de um lado ao outro e nada, tudo normal. Vira a chave da gasolina do modo ON para o modo RES, aperta o botão da partida e a Intruder pega normalmente, UFA! Que alívio, não é nada demais. Agora só me resta abastecer!

Preços de gasolina entre vários postos

Essa situação é comum para todo motociclista de primeira viagem. Foi exatamente assim que aconteceu comigo. Mas existe uma dúvida que até hoje ainda não foi sanada. Gasolina comum ou aditivada?

Muitos Intrudeiros garantem que a moto deve ser abastecida com gasolina aditivada, pois ela contém 'detergentes' que fazem a limpeza de todo o sistema. Prolongando dessa maneira a saúde da motoca. Afirmam ainda que a gasolina comum com o tempo cria uma borra no carburador.

Seguindo esta linha de raciocínio é que decidi abastecer com a aditivada, mas percebi que com aditivada a Intruder demorava para 'esquentar'. Explicando: a minha moto precisa ficar pelo menos uns 3 minutos em funcionamento depois de ligar. Se eu ligar ela e acelerar com motor frio ela morre.

Notei diferença quando abasteço com gasolina comum, ela 'esquenta' mais rápido e engasga bem menos do que com a aditivada. Certa vez na autoescola, o instrutor me garantiu que gasolina aditivada em moto é perda de tempo, já que ela não tem tecnologia para isso.

Verdade ou não, a minha moto responde melhor com gasolina comum. O rendimento das duas é praticamente o mesmo e o valor também (R$ 0,10 centavos não é tanta coisa assim).

E você amigo Intrudeiro, abastece com comum ou aditivada?
Fonte: Tópico de discussão na Comunidade Intruder 125 cc

A Esmeralda II de Leonardo Braidotti

2011-08-28T11:34:00.004-03:00

Esmeralda II

Esta é a Intruder 125 de Leonardo Braidotti, Esmeralda II para os mais íntimos. Ela é a segunda pois a primeira foi uma Honda Biz verde. Conforme e-mail que recebi na semana passada, seguem as fotos e a lista de modificações feitas na motoca do Léo. As alterações foram feitas pouco a pouco até chegar no resultado final que ficou muito bom. Confira na extensão do post!

Lista de modificações
Guidon T-bar R$100
Comando Avançado R$220
Alongador da suspensão traseira R$80
Velocímetro no centro do painel R$50
Contagiro na lateral R$50
Ignição na lateral R$20
placa lateral R$90
Corte na "churrasqueira" R$30
Lanterna traseira (de teto de caminhão) R$4
Pneu traseiro michellin (+ largo) R$195

Próximas alterações:
Banco customizado R$ ??
Escapamento reto R$150
Rodas da Intruder 250 R$ 250 cada

Modificações feitas pelo Paraná Motos - 43 3338-0559 - Walmir
Peças Trekton - www.trekton.com.br

Quero deixar registrado os meus agradecimentos ao Leonardo por compartilhar conosco as fotos e detalhes da sua Esmeralda II. Parabéns, a moto ficou show de bola.

A Joinha de Caio Fozzy

2011-08-25T13:59:00.000-03:00

Clique na imagem para ver em tamanho maior

Olá, é com grande alegria e satisfação que apresento a Joinha. Comprei essa Intruder zero km dia 13/08 e não tenho do que reclamar: ela é linda e econômica.
Recebi com o tanque cheio e ela só pediu reserva depois de 358 km.Vale dizer que não passei de 5 mil RPM para amaciar o motor (como recomenda o fabricante).
Até a próxima.
Att. Caio César Rocha Feitosa / Blog Altas Histórias

Recebi o e-mail do Caio Fozzy e ele nos apresenta a Joinha. Belíssima Intruder! Parabéns pela motoca e muito obrigado por compartilhar conosco a foto dela. Que ela te proporcione muitas alegrias! Abraço!!

Intruder no programa do Ratinho

2011-08-19T13:18:00.001-03:00

Merchandising feito pelo Ratinho em seu programa no SBT. Foi ao ar no dia 16 de agosto.
Fonte: Twitter Suzuki Motos do Brasil

Roupa para andar de moto

2011-08-19T13:00:00.001-03:00

Bolso externo

Recentemente tem feito um tempo muito louco em São Paulo. Durante o dia um calorzinho que lembra o verão, porém ao anoitecer a temperatura despenca. A previsão para os próximos dias é de chuva o dia todo. Como não tenho capa, decidi comprar um para andar de moto. Fiz uma rápida pesquisa na internet e encontrei muita gente falando bem da marca Alba.

Ainda não peguei chuva pesada, só garoa, mas deu pra perceber o ótimo custo benefício. Comprei o modelo tamanho G em uma motopeça perto de casa, paguei junto com a bota o total de R$ 105 reais.

Bolso externo em destaque

Alguns detalhes do casaco são:
- Bolso externo
- Dois bolsos internos
- Velcro para ajustar o punho
- Dois refletivos nas costas

A jaqueta permite boa movimentação e a gola entra muito bem no capacete. Estou usando todos os dias tanto nas noites frias de 13º graus quanto nas tardes ensolaradas de 32 º graus. Ela projete também da poluição do dia-a-dia. Quando não usava a capa as minhas camisas ficavam sujas, principalmente na gola.

No frio o ideal é usar uma blusa por baixo, isso garante um proteção contra ventos gelados. Se esfriar pra valer eu coloco a calça de chuva por cima da calça jeans, assim não tem erro. Para ficar bem agasalhado comprei também um par de luvas. Passar frio é coisa do passado.

R$ 30 reais pelas luvas

Não gostei de pilotar usando luvas, só usei uma vez quando estava muito frio. É que para mim as luvas atrapalham na hora de apertar a embreagem e o manete do acelerador. Talvez seja só uma questão de costume, mas preciso fazer mais força para conduzir. Só utilizo em caso e necessidade extrema.

No momento ainda não precisei da bota e sinceramente espero não usar nunca. Deve ser muito complicado andar de moto na chuva.

Botas Pega Forte da Grendene

Cedo ou tarde vou precisar delas, mas acredito que não será uma missão impossível. É só triplicar a atenção e cautela.

Valor gasto na capa e bota R$ 105, luvas R$ 30 dando um total de R$ 135 reais.

Intruder 125 por Bstudio Filmes

2011-08-16T14:40:00.000-03:00

Navegando na comunidade da Intruder no orkut, encontrei um vídeo (de excelente qualidade) apresentando destalhes da pequena Suzuki. Edição profissional.
Obrigado Bstudio Filmes por autorizar a divulgação do link.

Links para o final de semana #2

2011-08-12T10:41:00.006-03:00

Semáforo

Este é o segundo post sobre os links mais interessantes da semana com fotos, dicas, notícias, vídeos e etc de diversos sites sobre motociclismo em geral. Não postei na semana passada pois não consegui juntar uma quantidade mínima de links. Dessa maneira podemos colecionar vários artigos relacionados. Bom fim de semana a todos e boa leitura.

Notícia
Em São Paulo é recolhida uma moto irregular a cada 15 minutos
Atropelamentos diminuem 64% em SP

Dicas
Suspensão aspera na Intruder

Vídeo
De quem é a culpa? Do motorista ou do motociclista?
Triumph Bonneville
Passeios em Scooters que deram errado

Fotos
Hornet 2012
Sud Adventure BMW: Trip Rota Natur
Uruguai de costa a costa
Wallpaper Suzuki

Opinião
O perigo das linhas de pipa (flagrante)

Curiosidade
Museu de cera cinematográfico exibe motos
Conheça a Orphiro, a cruiser elétrica

Troquei a relação da Intruder

2011-08-11T13:33:00.003-03:00

Kit relação

Quando digo que troquei a relação, quero dizer que fui até a oficina e pedi para que fizessem a troca. Peguei a moto em janeiro e desde então não fiz nenhuma mudança significativa a não ser lavar, lubrificar a corrente e trocar o óleo. Na última visita a oficina, o mecânico me alertou sobre o desgaste da relação e sugeriu a troca. Disse que ia durar no máximo mais mil quilômetros, não quis arriscar e pedi para trocar.

Fui no balcão e perguntei para a atendente se tinha o KIT relação para a Intruder, ela me indicou a VAZ e DID. Como não sabia qual delas é a melhor eu optei pela mais cara. A diferença entre elas não passou de R$ 10 reais.

Segui a linha de raciocínio que o 'barato sai caro', mesmo não conhecendo o produto. Acredito que não devemos economizar quando o assunto é manutenção, afinal estamos investindo em peças de qualidade para a nossa motoca.

Meu suado dinheirinho

Ela me cobrou R$ 90,00 pelo KIT, (vem coroa, corrente e pinhão) valor que considerei alto. Mesmo achando caro aceitei o preço e ela pediu para que o mecânico fizesse a troca. Depois de algum tempo a moça me informa que a lona estava gasta e sugeriu a troca.

Perguntei o preço e ela me disse que custava R$ 15,00;
- Moça, aceita cartão visa?

E ela:
- Aceita!

Finalizei:
- Pode trocar, então.

Passados mais 20 minutos ela me chama outra vez:
- Moço, o mecânico falou que precisa trocar as pastilhas de freio.

Eu sabia disso e só estava esperando ele me dizer, pois toda vez em que eu acionava os freios, eles chiavam.
- Manda bala, pode trocar tudo. (Nem perguntei o preço)

J. Toledo

Mais 20 minutos e o serviço finalmente ficou pronto. Porém não estava completo, segundo o mecânico era necessário trocar uma peça do freio, mas não me lembro exatamente o nome. É alguma coisa como 'presilha de pinça' ou 'pinça da presilha'. Como ele não tinha a peça não fiz a troca.

Perguntei se tinha algum problema em rodar sem trocar a peça, ele informou que não. Fui no balcão e pedi para fechar a conta.

Saldo
Relação DID 90 reais, lona 15 e pastilha 35.
Total da brincadeira, R$ 140 reais.
Tempo: Vai depender muito da oficina, comigo demorou 1 hora e 30 minutos, pois tinham outras motos na fila de atendimento.

Achei salgado o valor, mas fazer o que? São coisas que precisavam ser trocadas, cedo ou tarde.

Infelizmente esse é um ponto negativo na Intruder. Pois imagina o que eu poderia fazer com 140 mangos para gastar em uma CG?

Compilação de acidentes na Ásia

2011-08-08T02:21:00.002-03:00

Cuidado aí

Este vídeo contem uma seleção de vários acidentes ocorridos na Ásia. A maioria é causada por imprudência dos condutores. Poucos podem ser considerados como "acidentes". Não sei de que maneira funcionam as leis de trânsito por lá, mas pelo visto deve ser bem complicado. Principalmente no quesito 'dirigir pelos outros'. A compilação não contém cenas fortes. Confira na extensão do post.

Fonte: Uhull

A importância de limpar a tampa do pinhão

2011-08-05T13:06:00.004-03:00

Materiais necessários

Já postei no blog algumas dicas de lubrificação que encontrei na internet como os '9 passos para lubrificar a corrente' e também qual seria o melhor produto entre graxa e óleo. Apesar da importância disso, não ligava muito para a tampa do pinhão. Na verdade nem sabia onde ficava isso. Mas um dia resolvi abrir ele só para dar uma olhada e tive uma surpresa desagradável!

Mesmo que você limpe a corrente a ponto de não sair nada ao passar um pano branco, se não for limpo dentro da tampa do pinhão, todo seu trabalho será em vão. Eu explico.

Ali acumula muita sujeira, afinal a corrente fica próxima ao chão. E com o passar do tempo a sujeira é tanta que fica em contato constante com a corrente. Ou seja, você limpa a corrente mas não limpa aonde ela passa.

Bem, chega de conversa e vamos ao que interessa:

Alguns materiais de limpeza

Tenha certeza que você possui esses materiais:
- Querosene
- Detergente
- Escova de dente velha
- Pincel (não é tão importante assim mas...)
- Lubrificante (no meu caso eu uso graxa branca)
- Chave de catraca número 7
- Jornal (retirar o excesso de sujeira de dentro da tampa)

Chave de catraca número 7

Retire primeiramente a tampa do pinhão usando uma chave de catraca número 7. Aqui é um ponto importante, pois na minha primeira tentativa ela não encaixava. Tive que fazer um pouco de força para que a chave entrasse no local. Mas nada que vá prejudicar ou quebrar.

Só falta mais um

O parafuso é um pouco longo, prepare-se para fazer esse serviço sem pressa.

Prepare-se para uma terrível surpresa

Depois de afrouxar todos os parafusos (não precisa retirar eles da tampa) apoie com os dedos a parte de cima e a de baixo e retire com cuidado.

Mais de 6 meses de sujeira acumulada!

SURPRESA! Meses de sujeira acumulada. Todo aquele barro, areia, pedra, lama, poça de água, óleo e etc estão 'juntos e misturados'.

Sem a tampa

Pontos com acumulo de sujeira

Neste local é onde a sujeira se acumula, mas perceba que o destaque no lado direito fica em constante contato com a corrente. É esse o ponto em que eu quero chegar. Se você só limpar a corrente e esquecer da tampa do pinhão, infelizmente será trabalho perdido.

Hora de limpar
Eu limpei o local da seguinte forma, lambuzava de querosene e detergente e ia esfregando com a escova de dente e com o pincel. Jogava água e repetia o processo. Faz muita sujeira, portando faça este procedimento em uma local que seja fácil de lavar depois.

Não se preocupe em sujar as mãos, um pano úmido com querosene tira a graxa com facilidade.

CUIDADO
Se você for fazer este procedimento com a moto funcionando, ou seja, com ela engatada você corre um GRANDE RISCO, pois os dentes do pinhão junto com a corrente formam uma armadilha! Você pode perder os dedos. Conforme noticiado neste link (calma, não tem fotos, só a noticia) Rapaz tem o dedo esmagado em corrente de moto
Então, está avisado. Não deixe crianças ou animais próximos quando estiver fazendo isso com a moto funcionando.

Estou dando enfase nesta cautela pois eu limpei a corrente e pinhão com ela engata em 1ª marcha. Sem querer acabei deixando escapar a escova de dente e o pinhão esmagou ela com muita facilidade. Levei um baita susto.

Poderia ser meu dedo, ai!

Depois de limpar o pinhão e a corrente, limpe a tampa.
Retire o excesso de sujeira da tampa com jornal e depois jogue o querosene com o detergente e esfregue um pouco.

Tampa do pinhão

Eu não cheguei a limpar a ponto de deixar a tampa como nova, mas consegui retirar a camada de sujeira que tinha. Se você for perfeccionista e quiser deixar como nova, não tem problema. Mas lembre-se que esse local acumula sujeira com facilidade.

Antes de colocar a tampa no lugar, lubrifique a corrente. Coloque ela apoiada no cavalete central e aplique o lubrificante de sua preferência. Eu uso a graxa branca.

Veja o antes e o depois da limpeza:

Antes

Depois

Finalizando
Depois de limpar e lubrificar a corrente, coloque a tampa no lugar e aperte com os parafusos.
Deixe ela funcionando engatada em primeira marcha para que o lubrificante fique bem espalhado e penetrado na corrente antes de sair por aí.

Faça esse procedimento toda semana, assim ela não acumula tanta sujeira e fica cada vez mais fácil de limpar.

Tempo: de 30 minutos a 1 hora.
Valor: Paguei 8 reais no querosene, 1 real no detergente e 1 real na escova de dente. A graxa branca custa 3 reais perto de casa.

PS - Jogue muita água pra retirar o querosene, pois pelo que pesquisei por aí ele é abrasivo e pode danificar os anéis de borracha da corrente. Se achar necessário aplique WD 40 só pra garantir.

Agora sim! Nova Suzuki GSR150i

2011-08-03T12:47:00.004-03:00

GSR150i

Apesar de todo suspense feito pela Suzuki nos últimos dias, finalmente as imagens e detalhes foram revelados. Analisando as fotos, a nova street é praticamente uma Yes de 150 cc. Mas não se engane pois ela vem com várias novidades. Inicialmente foram divulgadas somente informações sobre consórcio e ficha técnica, mas agora no mesmo link é possível ver mais detalhes. Confira!

Nova Suzuki GSR150i

Cambio de 6 marchas

Injeção eletrônica de combustível

Displays do painel em LCD

Tampa da boca de combustível fixa e articulada

Amortecimento traseiro pressurizado a gás

Rodas de liga leve e freio a disco

Pedaleiras do piloto articuladas

Retrovisor cromado

Clique na imagem para ampliar

Fonte: http://www.consorcionacionalsuzuki.com.br/
E siga o twitter @GSR150i

Links para o final de semana #1

2011-07-29T11:52:00.002-03:00

Sites interessantes

Tentarei fazer desde post uma constante.
Toda sexta-feira será incluído no blog uma lista de links relacionados ao mundo sobre duas rodas. Notícias, fotos, dicas e etc. Sendo novidade ou não. Com isso podemos colecionar vários artigos de vários sites interessantes.
Confira a lista de links para leitura no final de semana.

Dicas
Pilotando no frio
Dicas de pilotagem

Fotos
Fernando e Carol: de SP ao Uruguai
Suzuki Intruder 250 modificada
Essa será a nova GSR150i ?

Notícias
Veículos de SP terão que trocar placa
Pneu remold está proibido para motos

Teste
Suzuki Burgman versus Honda Lead
Teste de longa duração YBR

Intrudeiro, vai vender sua moto? Anuncie aqui GRÁTIS!

2011-07-28T13:18:00.002-03:00

Classificados

Atenção a todos os Intrudeiros de plantão!
Está precisando vender a sua motoca? Anuncie no blog gratuitamente. Eu sei que não posso concorrer com gigantes como Webmotors ou Mercadolivre mas gostaria de dar uma força para quem está precisando vender ou comprar uma Suzuki Intruder 125. Afinal só falamos disso mesmo.

Me envie o máximo de fotos que puder com os dados da moto. Por exemplo:

- Preço
- Ano / modelo
- Está em parcelamento?
- Cor
- Multas / Documentação
- Localização / Cidade / Estado
- Aceita trocar por moto / carro / etc
- Quilometragem
- Telefone / Celular / E-mail
- Fotos e mais fotos

Toda informação é importante, portanto não se esqueça de nenhum detalhe.
Envie seus dados neste e-mail : darknessav@hotmail.com / ou entre neste link de contato.

Postarei no blog assim que receber os anúncios. Abraço e boa sorte!

Hoje é o dia do Motociclista!

2011-07-27T12:05:00.001-03:00

Parabéns a todos os motociclistas de 50 a 1000 cilindradas!

Nova Suzuki GSR 150i: consórcio e ficha técnica

2011-07-26T14:11:00.001-03:00

Seria essa ?

Foi anunciado no Twitter da nova Suzuki GSR 150i o link para o consórcio e ficha técnica. As fotos oficiais ainda estão guardadas a 7 chaves. Quem tem interesse em fazer a aquisição através de consórcio, pode visitar este link. A ficha técnica também foi divulgada na mesma página e pode ser vista na extensão deste post.

Ficha Técnica Suzuki GSR 150i

No momento o site oferece 3 formas de plano: Plano Normal, Plano Frete Fácil e Plano Total. Todos eles são em 60 parcelas. Para saber todos os detalhes do consórcio sugiro a visita no link da Suzuki.

http://www.consorcionacionalsuzuki.com.br
Foto meramente ilustrativa

Suzuki lança twitter oficial sobre linha de baixa cilindrada

2011-07-22T14:30:00.003-03:00

@intruder_125

Estava visitando o twitter esses dias quando me deparei com uma ótima novidade, os twitters oficiais da linha de baixa cilindrada. As pequenas notáveis; Yes, Burgman e Intruder foram as contempladas. Tudo começou no twitter da Suzuki Motos com a seguinte pergunta: "Qual a moto que mais te atrai?". Depois de algumas 'retuitadas' ela foi mais específica: "E da linha baixa cilindrada? Qual vocês preferem?! ^^".

As mais respondidas foram Yes, Burgman e Intruder. Siga agora mesmo o twitter 'delas'.

@Burgman_i

@YesSE_125

@Intruder_ED

E aproveite também e siga o nosso blog no twitter Follow @intruder_125

Homem pede para fazer 'test drive' e some com a moto

2011-07-21T12:24:00.000-03:00

Equus africanus asinus

Noticiado no site g1.globo.com por Pollyana Araújo

Um açougueiro de 43 anos foi vítima de um golpe cometido por um homem desconhecido, que se disse interessado em adquirir a motocicleta dele que estava à venda. O suspeito procurou o açougueiro na casa dele, localizada na rua Turim, no bairro Jardim Itália, em Sorriso, a 420 quilômetros de Cuiabá.
Segundo o boletim de ocorrência registrado na Delegacia Regional de Sorriso, o suspeito pediu para dar uma volta para testar o veículo, mas não apareceu mais.

O furto da moto ocorreu na semana passada, mas o trabalhador registrou a denúncia somente nesta terça-feira (20). Ele contou à polícia ter confiado na boa fé do rapaz que manifestou interesse em adquirir a motocicleta, apesar de não conhecê-lo.

De acordo com informações da Polícia Civil, ainda não há pistas sobre o autor do furto. O caso está sendo investigado pela Delegacia Regional da cidade.

Fonte: g1.globo.com

PS - Uma das dicas mais básicas na hora de negociar sua moto e ir sempre acompanhando e NUNCA permitir um test drive.

Média de consumo de gasolina

2011-07-16T11:41:00.002-03:00

Isto é um assalto

Cada dia que passa fico mais satisfeito com a Suzuki Intruder 125. No dia-a-dia dentro da cidade ela se comporta como uma verdadeira guerreira. Andei fazendo o calculo do consumo de gasolina para descobrir se minha Intruder 125 é econômica ou não. E a cada média calculada ia abrindo um sorriso de orelha a orelha. Com aditivada ou comum o rendimento é praticamente o mesmo.

Acelerando forte (sem abusar) ou andando em velocidade moderada de 60 KM/H, a economia da motoca me surpreendeu.

No dia 05/07 completei o tanque com 8,05 litros de gasolina gastando o total R$ 21 reais. No momento do abastecimento o hodômetro marcava 305,3 quilômetros percorridos. Calculando a distância percorrida pelo total abastecido, cheguei no total de 37,9 KM/L. Sensacional!

Clique na imagem para ampliar

Depois, fui rodando com ela normalmente até chegar em exatos 303,3 quilômetros. Chegando no posto pedi ao frentista para completar com gasolina aditivada. Foram necessários 7,96 litros de combustível para encher o tanque e gastei o total de R$ 22,28 (R$ 2,79 o litro). Dividindo 303,3 por 7,96 o total é de 38,1 KM/L. Maravilha!

Lembrando que essa é a autonomia rodando dentro da cidade. Estou muito satisfeito com a pequena Suzuki.

Intruder 125 Old School

2011-07-11T12:31:00.001-03:00

Velocímetro em destaque

Essa é para quem gosta de customização!
Uma Suzuki Intruder 125 old school. Explicando a grosso modo, significa a 'velha escola de customização', onde você pode deixar a moto com a sua cara. Fazendo dela um modelo único, exclusivo.
Segundo o responsável pela modificação (que prefere não ser identificado) foram necessários 3 meses de trabalho e gasto em torno de 3 a 4 mil reais para executar este projeto.

Recebi por e-mail as fotos e essa Intruder 125 é de Salvador, Bahia. O customizador está montando uma oficina e ainda tem projetos modificar uma 250 cc.
Clicando nas fotos você pode observar em tamanho maior.

Detalhes da modificação:

- Comando avançado (aço inox)
- Pneu traseiro mais largo
- Chassis cortado (um banco apenas)
- Velocímetro adaptado com luzes embutidas
- Retrovisores
- Banco
- Piscas
- Balança alongada em 5 cm e mais larga
- Carburador CG
- Tanque da Shadow 600
- Pintura do tanque
- Escapamento
- Suporte de placa lateral
- Guidão
- Pintura das rodas

Ou seja, da Intruder 125 só sobrou a alma mesmo. Essa modificação ficou sensacional e de muito bom gosto. Deixo registrado aqui os meus parabéns e o meu agradecimento pelo envio das fotos.

Qualquer dúvida, é só deixar um comentário que o customizador poderá ler e responder.

PS - A customização ainda não está totalmente pronta.

Meu quase primeiro tombo

2011-07-08T12:03:00.000-03:00

Foto: Francisco Xavier

Pilotar com pressa pode ser muito perigoso e mesmo sabendo disso algumas vezes abusamos um pouco. Na terça-feira (05/07) percebi que quando estou atrasado tento compensar andando acima da média driblando carros e até outros motociclistas. Forçando a moto e arriscando a minha integridade física e dos demais ao meu redor por míseros 10 minutos. Tenho certeza que você também já passou por uma situação parecida.

Acredito que com o tempo vamos pegando mais confiança, arriscando mais e perdendo o medo. E assim vai indo até que você encontra outro apressadinho com um veículo maior e mais pesado que o seu. Pode ser carro, caminhão, carreta, ônibus e etc. O tombo vai ser o mesmo, vai dar prejuízo e até causar uma tragédia.

Eram aproximadamente três horas da tarde. Estava atrasado para o meu trabalho e decidi enrolar o cabo.

O meu trajeto está em azul e do motorista de um furgão em vermelho. Quando entrei a direita para a ir na Av. Mq. São Vicente percebi que o semáforo estava fechado (trecho em vermelho). Nessa hora decidi acelerar pois sabia que não teria problemas, mesmo a placa dizendo que eu tenho que dar preferência neste local.

O acidente quase aconteceu pois o furgão queria entrar em uma loja que existe bem na esquina. É necessário entrar ali com muito cuidado.

Eu não sei de onde saiu o furgão. Quando percebi ele já estava na minha frente e reduzindo a velocidade para entrar na loja. Fui 'fechado'. Só consegui 'travar' as rodas e torcer para não bater. Parei a moto a menos de um metro de distância do furgão, um susto muito grande!

Neste instante notei que os freios da Intruder (da minha pelo menos) é ruim, pois eu não travei de fato as rodas, apesar de segurar com toda força o manete e o freio traseiro. Tenho certeza que se fosse com outra moto eu teria caído antes. Geralmente quando se trava os freios na moto, ela tende a dar uma inclinada jogando a traseira de um lado ou de outro. Mais ou menos como neste vídeo abaixo;

Resumindo
Entrei em uma avenida sem respeitar a placa de 'dê a preferência'. Acredito que o furgão deveria estar com pressa também pois entrou de uma vez, não vi de onde veio.

Meu quase tombo me ajudou muito a ser mais cauteloso no trânsito. De fato estou prestando mais atenção ao meu redor antes de qualquer manobra.

Como li outra vez em um fórum:
Vou devagar para não ver chorando quem me espera sorrindo.

É mais ou menos isso...

Trocar o óleo de motor: faça você mesmo!

2011-07-05T09:48:00.003-03:00

Comparação de filtros

Manutenção preventiva conserva a moto
Para manter a saúde de sua Intruder em dia, a troca do óleo de motor e do filtro é fundamental. De acordo com o manual do proprietário a troca deve ser feita inicialmente aos 1.000 KM e depois a cada 3.000 KM. Com o filtro de óleo é a mesma coisa. Você vai aprender a fazer a troca do óleo e do filtro sem depender de mecânico!

Essa é a minha primeira troca de óleo, apesar de ter adquirido a moto em janeiro, eu estava desempregado e por isso só usava a moto nos finais de semana. Ouvi dizer que o óleo tem uma validade, o motor não pode ficar muito tempo com óleo velho. Seis meses com o mesmo óleo é complicado. Até a fumaça do escapamento estava com um cheiro mais forte do que o normal.

Fui em uma motopeça próximo de casa e comprei um litro de óleo Yamalube 20w50 e um filtro. Gastando um total de R$ 26,50.

Paguei no óleo R$ 14,00 e filtro R$ 12,50

Antes de iniciar a troca, você deve se certificar que possui TODOS os instrumentos necessários para não ter problemas;

- 1L de óleo de motor e 1 filtro de óleo
- Recipiente onde o óleo velho vai cair (balde por exemplo)
- Jornal (para forrar o chão)
- Chaves de catraca ou soquete número 17 e número 10
- Alicate (para abrir o local em que o óleo novo será colocado)
- Estopa para limpar o local onde fica o filtro
- Garrafa pet para 'guardar' o óleo velho
- Funil para colocar o óleo novo no motor

Balde

Ferramentas

Prepare o local
- Coloque a moto apoiada no cavalete central
- Deixe em ponto neutro
- Forre com jornal o local embaixo do motor e coloque o balde em cima
- Não troque o óleo com motor frio (a moto deve estar com o motor quente pois o óleo fica mais fino e assim ele sai mais facilmente do que com o óleo frio e viscoso)

Parafuso que 'mantem' o óleo no motor

Este é o parafuso que deve ser desapertado para que o óleo velho seja eliminado. Girando para a esquerda ele é desapertado e para direita é apertado. Ele vai cair dentro do balde junto com o óleo. Não esqueça que o óleo estará quente, tome cuidado.

Aguarde o óleo cair totalmente. Isso pode demorar de 15 a 20 minutos. Incline a moto para a esquerda e para direita para fazer cair o óleo que fica parado. Também balance ela fazendo força no banco para que a frente suba. A intenção é trocar totalmente o óleo, não é mesmo?

Enquanto o óleo vai pingando no balde, aproveite para trocar o filtro.

Chave número 10

Inicialmente você vai desapertar todos antes de tirar totalmente um de cada vez.
Atenção pois vai escapar óleo de motor por este local, por isso o balde deve ser grande.

Com os parafusos já desapertados, pode girar com os dedos se quiser

Tampa retirada e óleo vazando

Comigo assim que comecei a desapertar os parafusos houve vazamento de óleo e como estava sem jornal acabou pingando no chão. Retire o filtro sujo e coloque na caixa do filtro novo.

Comparação de filtro limpo e sujo; que diferença!

Antes de colocar o filtro novo, limpe o óleo que ficou no local. Você pode usar estopa tomando muito cuidado para que não fique 'cabelos' ou pedaço de estopa ali. Em lojas de R$ 1,99 (aquelas populares) custam em média R$ 1,50.

Local limpo e sem a borracha de vedação

Limpe também a tampa com estopa tomando o mesmo cuidado de não deixar restos de estopa. Assim que estiver tudo limpo coloque o filtro novo com o lado aberto para dentro.
Atenção: se colocar do lado errado pode danificar o motor seriamente.

Encaixe na tampa do filtro a borracha que serve para vedar.

Tampa ainda suja

Depois que tudo estiver limpo, encaixe a tampa e aperte para o lado direito.
Neste meio tempo todo o óleo velho já saiu do motor.

Procure no balde o parafuso que segurava o óleo e o coloque no lugar novamente apertando para o lado direto também.

Agora só falta colocar o óleo novo para finalizar a troca.

Local onde o óleo novo será colocado

Se você perceber, esta tampa indica 10w40. Não se preocupe com isso. Vire para a esquerda para retirar ele (eu precisei de um alicate)

Alicate salvando vidas

Depois de retirado a tampa, pegue o óleo novo e coloque neste local. Use um funil para ajudar. O manual diz que 850 ML de óleo são suficiente. Eu usei quase tudo e ainda faltou um pouco.

Finalizando
- Feche a tampa do gargalo de abastecimento (a tampa que usei o alicate)
- Use uma garrafa pet para despejar o óleo velho (se informe sobre onde deixar a garrafa mas NUNCA jogue no lixo)
- Verifique o nível do óleo de motor, não pode estar muito baixo.
- Ligue a moto e deixe o óleo lubrificar o motor por alguns minutos.
- Limpe o chão com jornal.
- Seja feliz!!!!

Tempo: 1 hora
Valor: R$ 26,50
KM: 32.321
Próxima troca: 35.321

Ps - Pelo que pesquisei não tem problema se você troca o óleo sempre de 1.000 em 1.000 KM ou trocar o filtro a cada duas trocas de óleo. Fica a critério de cada um.

Dicas para comprar uma Intruder 125 usada

2011-06-27T09:55:00.005-03:00

Atenção aos detalhes

Para comprar uma moto usada alguns itens devem ser checados antes de fechar negócio. A atenção aos detalhes como o estado da moto e com documentação pode evitar futuros transtornos.
Com a Suzuki Intruder 125 não é diferente.
Confira o checklist para comprar uma Intruder usada sem dores de cabeça.

Estado geral
Inicialmente verifique o estado geral da motocicleta; banco rasgado, tanque riscado ou amassado, estado das partes cromadas, pontos de ferrugem.

Por se tratar de uma moto usada, alguns detalhes são inevitáveis, mas isso depende de como o antigo dono cuidava dela.

Ponto de ferrugem comum

Tanque riscado

Banco remendado com fita adesiva

Parte Elétrica
Mais importante do que a estética, a parte elétrica deve ser observada.
Veja se a buzina, luz do painel, farol alto e baixo, piscas e luzes de freio estão funcionando. São itens de segurança e seu funcionamento é fundamental.

Farol e pisca

Pneu traseiro e corrente

Pneus
Confira o estado dos pneus e seus desgaste. Eles devem ser uniformes, pois um desgaste irregular do pneu (de um lado maior do que do outro) pode indicar um quadro (chassi) ou suspensão empenada. Se o pneu for novo, é um bom motivo para desconfiar.

Chassis
Item importantíssimo: Cheque se a suspensão está alinhada (se existe algum empeno). Olhe ela pela frente e por trás para verificar se as rodas estão alinhadas entre si.
Procure por riscos ou amassados laterais na manopla, punho, retrovisores, escapamentos, pedaleira, piscas, tampas laterais, amortecedores e etc. Isso pode indicar um tombo ou queda.

Escapamento com detalhes

Lateral da moto

Levante o banco e procure por possíveis gambiarras, como remendos ou fios de arame.

Sente na moto e sinta ela, procure perceber se existe alguma folga girando o guidão de um lado para o outro; ela deve girar facilmente e sem qualquer barulho.

Painel
A quilometragem deve ser condizente com o ano de fabricação dela; muito ou pouco rodada. Pois o hodômetro pode ser alterado. Atenção com motos de garagem ou de fim de semana.
Se ela ficou parada por muito tempo é necessário atenção especial.

Ano 2006 com 32.321 KM rodados

Motor e escapamento

Motor
Ligue a moto e verifique a existência de algum barulho anormal (metálico). Preste atenção se ao acelerar ela soltar fumaça; o motor pode estar fumando. Acelere e veja se a moto apresenta alguma dificuldade (fadiga), isso pode significar entre outras coisas, vida útil comprometida tanto do motor como dos componentes.

Veja também se não existe algum vazamento de óleo do motor.

Finalizando
Antes de sair olhando a moto verifique sua situação legal e documentos. Isso pode ser feito através do DETRAN de sua cidade. Cuidado especial com multas, IPVA e transferência.
Peça o número do RENAVAM para efetuar uma pesquisa do histórico da moto ou vá até um despachante para poder fazer toda a consulta necessária.

Consulte a tabela FIPE para verificar o valor médio cobrado. Na hora de ir ver a moto vá acompanhado. Se for o caso, peça a um mecânico para ir junto.

Pesquise muito pois é o SEU DINHEIRO que está em jogo.
Com isso você evita que o seu sonho vire um pesadelo.

Dois motociclistas morrem por dia útil em São Paulo

2011-06-26T06:19:00.000-03:00

Imprudência

Vida sobre duas Rodas, Reportagem do Jornal da Band

De cada dez vagas em UTIs (Unidades de Terapia Intensiva) de hospitais públicos de São Paulo, três estão sempre ocupadas por motociclistas acidentados. A vida em duas rodas produz outra estatística, ainda mais trágica, pelo menos dois motociclistas morrem por dia útil na região metropolitana.

A maior parte dos mortos é composta de jovens, com até 24 anos de idade. Fabricantes de motos, especialistas em tráfego e médicos culpam a falta de educação no trânsito por esses números de guerra.

Fonte: Jornal da Band

Sissy bar com duplo encosto: Você usaria ?

2011-06-22T06:24:00.005-03:00

Projeto em 3D

Este projeto pertence ao Aléssio Seabra e Fernando Achiles. Eles trabalham com computação gráfica e são experts no assunto.
Desenvolveram o projeto de uma sissy bar para a Intruder 125 com duplo encosto, que atenderia o piloto e garupa ao mesmo tempo.

No vídeo a seguir pode-se observar os detalhes.

O que você acha da ideia? Usaria um desses?

Acredito que esta sissy bar daria muito mais conforto para o piloto em longas viagens.
Com certeza a moto se destacaria das demais, pois não é comum na Intruder 125.
Eu pelo menos nunca ouvi falar.

Até o momento o projeto ainda está no papel.

Fonte: Blog do Alessio

Motos vão superar carros nas ruas do Brasil em dez anos

2011-06-21T01:45:00.004-03:00

Foto: Zanone Fraissa

Reportagem especial da Band sobre motos
Em dez anos as motos serão mais numerosas do que os carros nas ruas do Brasil. O veículo em duas rodas se tornou uma alternativa para a população fugir do trânsito parado e do transporte público precário.

Veja vídeo da matéria completa no restando no post.

Para o professor de patologia do trânsito da USP (Universidade de São Paulo), Paulo Saldiva, a moto é uma resposta do cidadão ao transporte coletivo, que é caro e ineficiente.

Fonte: Jornal da Band

Janis, a Intruder 125 de Nayara

2011-06-21T01:35:00.008-03:00

Janis

Esta é a Janis!
A Suzuki Intruder 125 de Nayara.
Ela me enviou as fotos por e-mail.

Veja mais detalhes no restante do post.

Apesar de ser sua primeira moto, ela conta com a ajuda dos Maiados M.C, em Diadema.
Que estão sempre dando uma força para Nayara.

Algumas modificações que pude notar são a bolha e os alforges.

Clique nas imagens para observar em tamanho maior.

Obrigado pelas fotos Nayara e parabéns pela motoca.

PS - Mande também suas fotos para o blog! Através de e-mail ou entre em contato.

Mande um E-mail

Vem novidade por aí? Intruder 150 ?

2011-06-14T00:54:00.013-03:00

Twitter Suzuki Motos

Nova motocicleta Intruder?
Essa mensagem foi postada no twitter oficial da Suzuki Motos do Brasil. "Vem novidade por ai!" Mas qual seria essa novidade?
A J.Toledo planeja realmente isso? A um certo tempo especula-se que esse lançamento seria uma versão da Intruder com 150 CC.
Para alguns isso não passa de uma lenda urbana: um mito!

Porém segundo o site Diário do Nordeste a nova moto virá em Julho, mês que vem, de acordo com o trecho abaixo;

Outra novidade adiantada promete mexer com o coração desse público: ainda no segundo semestre deste ano, uma moto 250 cilindradas também será lançada. Mas por enquanto é mistério.

Programação

Janeiro - Novas Bandits 650 N e 650 S
Fevereiro - 13 anos da concessionária Suzuki Moto Shop
Março - Nova Burgman
Abril - Abertura de Moto Shop Maracanaú
Maio - Linha de motocicletas 2011/2012
Junho - Nova motocicleta com 150 cilindradas
Julho - Nova motocicleta Intruder

Será que vem mesmo? Algumas questões são levantadas:
- Quem tem planos para comprar uma Intruder 125, compensaria esperar ?
- Essa motocicleta, será tão boa quanto a nossa "velha guerreira"?
- Minha Intruder 125 vai sair de linha?

Perguntas que ficam sem resposta, pelo menos por enquanto. Neste tópico do orkut por exemplo, alguns usuários postaram imagens da suposta motocicleta.

Suzuki GN 150 (site aqui)

Ou quem sabe até essa Suzuki GZ150-A.

Bem, já estamos na metade do mês e falta pouco para que o mistério seja revelado.
Quem viver, verá! Façam suas apostas!

Fonte: Intruder 125 (orkut) e http://hatoya.jp/
*Clicando nas imagens, você verá em tamanho maior.

Aproveitando a deixa, siga o twitter do blog Follow @intruder_125

Comercial GN 125 na Colômbia

2011-06-10T03:02:00.005-03:00

Suzuki GN 125 na TV

Comercial da Suzuki GN 125 Special, Intruder 125 para nós Brasileiros. Propaganda veiculada na Colômbia.

O valor de uma zero KM é de $3.390.000 pesos colombianos de acordo com o site oficial da marca.

Link para o vídeo na extensão do post.

Intruder 125 Zero KM em promoção

2011-06-09T00:26:00.010-03:00

Emplacamento grátis

A Suzuki motos do Brasil está com uma promoção interessante em seu site oficial. Quem fizer a compra da Intruder 125 neste mês de Junho ganha o emplacamento grátis. O valor anunciado à vista é de R$ 5.375 mais o frete. Na própria homepage é possível fazer algumas simulações de pagamento com entrada de R$ 1.000, R$ 2.000, R$ 3.000 ou sem entrada, conforme tabela abaixo.

Entrada	R$ 1.000	R$ 2.000	R$ 3.000	*sem entrada
em 24 vezes	R$292,15	R$237,08	R$182,01	R$347,22
em 36 vezes	R$223,23	R$181,15	R$139,07	R$265,31
em 48 vezes	R$188,75	R$153,17	R$117,59	R$224,33
em 60 vezes	R$169,12	R$137,24	R$105,36	R$201,00

Lembrando que essas informações foram retiradas do site da Suzuki, confira mais opções de pagamento visitanto este link.

Quem quiser comprar uma Suzuki Intruder 125 Zero KM a hora é agora!

PS - Só esclarecendo que não ganho nada divulgando a promoção, apesar de desejar isso.

Por que andar de moto?

2011-06-07T16:01:00.008-03:00

Foto por Michel Resende

Uns escolhem andar de moto simplesmente para fugir do trânsito, outros pelo prazer de pilotar. O que me motivou a andar de moto foi escapar do transporte público (ônibus). Infelizmente em São Paulo este serviço deixar a desejar pois é quase sempre lotado de passageiros e demorado (de 1 a 3 horas dependendo do trajeto).

Praticar seu direito de ir e vir sem ter problemas com engarrafamento
e stress fazem da motocicleta a melhor opção para isso. Sem contar o custo benefício, que se comparando com um carro vale muito a pena.

Trechos em que de carro demora 1 ou 2 horas, de moto se faz em 30 minutos sem correr ou infringir leis de trânsito.

Mas o que seria uma simples alternativa para fugir de congestionamento virou algo mais.

Um sentimento compartilhado por todos os motociclistas não importando a marca ou cilindrada. Prazer em pilotar uma motocicleta. É isso que me inspira a andar de moto, mesmo que alguns considerem como "coisa para marginal".

Os tombos fazem parte, não vou deixar de andar por causa disso.
Afinal: Para morrer, basta estar vivo

Foto por Michel Alves Resende

Baixe o papel de parede aqui.

Intruder 125 Chopper

2011-06-05T22:51:00.001-03:00

Intruder 125 modificada para o estilo Chopper que encontrei no Youtube.
Link para o Canal e contato no e-mail: fernandochopper@yahoo.com.br

Apesar do resultado final ser muito interessante, eu não o faria. Acredito que além de gastar uma boa grana ainda teria que correr atrás da documentação.

Mas isso é só minha opinião. Com certeza o dono deve estar muito feliz com ela!
Parabéns aos responsáveis, ficou sensacional.

O brinquedinho de Luciana

2011-06-01T19:56:00.008-03:00

Binquedinho

Esse é o brinquedinho da Luh, ou se preferir, Luciana.
Veja mais detalhes na extensão do post.
O modelo da Suzuki Intruder 125 da Luciana é o 2007 e a cor é verde, está muito conservada.
Nas fotos abaixo você pode perceber isso. As imagens foram retiradas do seu álbum no orkut.
Clique nelas para ver em tamanho maior.

Blog da Luh
Obrigado Luciana. Belíssima Intruder!

Emblemas novos

Lateral

Protetor de motor modelo Francês

Manoplas novas

Trava de bengala

Antena retrátil

Protetor de escapamento

Protetor de tanque

Trava de bengala

Boca de escape pintado de preto

Manetes sem a tinta preta

Piscas novos

Pequenas e Clássicas - Suzuki A100

2011-05-28T14:27:00.004-03:00

Suzuki A100

Suzuki A100 1980, muito semelhante a nossa Intruder. Veja mais fotos desta clássica Suzuki.
Clique nas fotos para ver em tamanho maior.

Anúncio Suzuki A100 de 1973 vendido na Austrália

Suzuki A100, 1975

Anuncio do ano de 1975, Suzuki A100

Fontes: Suzukicycles.org e Cyclechaos

Acessórios da Intruder 125 de Lusantebh

2011-05-23T08:27:00.000-03:00

Esta é a Intruder 125 de Lusantebh, encontrei o link no Youtube e decidi colocar aqui.
Neste vídeo ele mostra as alterações feitas na pequena Suzuki. Confira na extensão do post a lista de acessórios colocados em sua motoca.

- Guidon (ou guidão, tanto faz) da RX 180
- Protetor de motor modelo Francês
- Protetor de pedal de marchas
- Sissy bar
- Banco e encosto sissy bar personalizado
- Manopla cromada modelo águia
- Moldura de placa
- Bandana modelo caveira

Existem alguns sites em que você pode fazer uma pesquisa para saber o preço destes itens.
O MercadoLivre é só um exemplo.

Vídeo feito por Lusantebh
Canal no Youtube

Agradeço a gentileza por autorizar a publicação no blog.

Manual de Serviço Intruder 125 - Download

2011-05-19T11:01:00.020-03:00

Manual de serviço

Este é um dos tópicos mais importantes, principalmente se você quer conhecer os detalhes de como funciona a mecânica da Intruder. Todos sabemos que o melhor para manter a moto em dia é a manutenção preventiva. Faça o download do manual de serviço da Suzuki Intruder 125 em PDF através do Upload. [Link atualizado em 12/02/2012].
Link para download aqui! (abrirá uma nova janela)

Não sei usar o Upload, e agora? É simples:

1 - Clique no link acima ou aqui.
2 - Repare que ao abrir a nova janela, no centro da página, um botão cinza escrito "Free Download".
3 - Clique no botão e espere a contagem regressiva.
4 - O site exigirá que você digite algumas letras.
5 - Digite o password determinado e clique em "Download".

Veja um exemplo abaixo clicando nas imagens.

Só lembrando que você precisa de um programa para ler o formato em PDF.
Caso não tenha instalado no seu computador, baixe o Adobe no site oficial.

E se depois de tentar de tudo e não conseguir, você pode apelar para ver cada página através do álbum do Picasa feito pelo Daniel Reis.

Trudy Bala de Wallace Ferrari

2011-05-16T06:17:00.011-03:00

Trudy Bala

É com essa 'belezinha' que dou início ao novo projeto no blog chamado de Intruder do leitor.
Essa é a Trudy Bala e pertece ao Wallace Ferrari, veja mais fotos no resto do post!

Eu estava procurando por fotos para publicar aqui e não encontrava. Mas ao visitar a comunidade da Intruder no Orkut encontrei estas fotos.

Como a Intruder dele está muito bonita eu não resisti e pedi sua autorização para publicar as fotos no blog. E para minha sorte (e de todos nós) ele autorizou. Parabéns e muito obrigado Wallace, sua Intruder é maravilhosa!

Contato Wallace Ferrari
Perfil no Orkut
E-mail: wallacemotoferrari@hotmail.com
Canal no Youtube

Clique sobre a foto para ampliar.

Veja como eu vejo - Pimentanatv

2011-05-09T16:00:00.005-03:00

Este vídeo feito pelo Pimenta, conhecido também como "Pimentanatv", faz parte do projeto chamado Veja como eu vejo.

A idéia é genial. Ele filma seu trajeto andando em uma Intruder 125 (bom gosto) com uma câmera presa ao capacete. Nele pode-se observar todas as vantagens de andar de moto em uma cidade do tamanho de São Paulo em horário de pico (15 para as 5 da tarde).

O trecho em questão é no túnel Ayrton Senna e região. Ele narra todo percurso enquanto pilota no meio do trânsito caótico. Praticamente um guia turístico.

Ótimo para novatos no mundo sobre duas rodas. (meu caso)
No canal do Pimentanatv tem mais vídeos do projeto, como um em que ele grava pelo lado de trás do capacete.

Vídeo gravado por Pimenta
Canal YouTube - Pimentanatv
E-mail para contato: pimentanojo@uol.com.br

Cedido gentilmente para uso neste blog.

Cálculo do consumo de combustível

2011-05-05T18:26:00.016-03:00

Painel Intruder 125

Para descobrir quantos quilômetros por litro de combustível a sua motoca está fazendo, é simples.
Divida o total de quilômetros percorridos pela quantidade de litro abastecido, ou seja:

Com essa fórmula é possível verificar o consumo da sua moto. Se ela estiver rendendo mais ou menos do que o informado pelo fabricante, isto pode indicar mal funcionamento de algum componente da moto (carburador ou filtro entupido por exemplo).

Eu faço o calculo da seguinte forma;
1 - Encho o tanque.
2 - Anoto a quilometragem. (zero o hodômetro)
3 - Utilizo toda a gasolina até chegar na reserva.
4 - Encho o tanque novamente.

Hoje enchi o tanque com exatos 8,82 litros de gasolina e estava marcando 259,8 no hodômetro. Dividindo a distância percorrida pela quantidade abastecida, cheguei no total de 29,4 quilometros por litro. Rodando só na cidade.

Lembrando que depende também da maneira como se conduz, você pode fazer render um pouco mais ou menos, com arrancadas mais suaves ou viver "enrolando o cabo".

Nada mal para uma Intruder 2006. Mas me diz aí, quanto a sua Intruder faz por litro?

PS - Outro post com mais medidas aqui!

O som das motos... com a boca

2011-05-03T01:13:00.003-03:00

Vídeo encontrado no Youtube, muito engraçado. Não tenho informações sobre a origem da gravação mas acredito que seja parte de algum tipo de show de talentos gringo.

Scan da revista Informoto

2011-04-30T00:06:00.004-03:00

Revista Informoto

Segue abaixo fotos (scan) de uma revista sobre motos que é vendida na Argentina, chamada de Informoto.
A edição da revista é de maio de 2007.
Encontrei esse conteúdo no blog SuzukiGN125. Clique nas fotos para ver em tamanho maior.

Dream Rangers: Para que as pessoas vivem?

2011-04-29T18:53:00.008-03:00

Vídeo sensacional. É de uma propaganda de um Banco em Taiwan.
Se a legenda estiver em inglês, você pode alterar para o português clicando no botão "CC".

Um blog para estradeiros! (Espanhol)

2011-04-28T13:38:00.006-03:00

Esto es Mexico

Eu estava procurando por informações sobre a nossa Intruder e encontrei este blog (Suzuki GN 125 H Blog). Esse link vale a pena ser visitado, está em 'castellano' mas dá para entender alguma coisa.

Nele é descrito as viagens feitas em território Mexicano. O destaque fica por conta das fotos em ótima qualidade. Para quem gosta de pegar estrada no melhor estilo 'foto-turismo' não pode deixar de visitar.

Fonte: GN 125 H - Nos vemos en el camino.

Ao redor do mundo (GN 125)

2011-04-26T14:35:00.007-03:00

Fonte: Lorena
Foto encontrada no álbum de um usuário do Picasa.
Detalhe para as rodas pretas, deixando ela um pouco mais "invocada".

9 passos para lubrificar a corrente

2011-04-23T19:51:00.010-03:00

Texto original no site BemSimples

Você precisa de:
- Graxa em spray especial para corrente de motos
(se possível, com teflon e à prova de pó)
- Pincel grosso (brocha)
- Querosene

- Pedaço de pano para tirar o excesso de graxa e querosene

Passos

1 - Levante a moto de um jeito que a roda traseira fique suspensa no ar.
Você pode usar um cavalete.
Deixe-a bem apoiada, de maneira que ela não caia.

2 - Molhe o pincel com querosene e tire o excesso para não escorrer.
Passe-o pela corrente dos dois lados, interno e externo.
Passe também pelo lado interno da engrenagem, o mais perto possível do pneu.
Gire a roda aos poucos, para que a corrente se mova e você possa ir acrescentando o querosene, de forma que ele penetre bem.

3 - Umedeça um pedaço de pano com querosene e passe na corrente dos dois lados, com atenção para retirar os resíduos que tiverem ficado.

4 - Quando terminar a limpeza, para que a lubrificação tenha melhor resultado você deve usar a moto durante 15 minutos. Assim, a corrente ficará quente e a graxa penetrará melhor.

5 - Com a moto novamente levantada, aproxime o spray da corrente e comece a lubrificar pelo lado interior, sem usar produto demais. Você pode colocar um pedaço de pano atrás da parte que você está lubrificando, para não se sujar.

6 - Repita a operação do passo anterior, agora pelo lado externo da corrente.
Gire a roda para facilitar a lubrificação da corrente toda.

7 - Deixe secar durante pelo menos 30 minutos antes de voltar a usar a moto.

8 - Para comprovar o estado de deterioração da corrente, puxe-a até a altura da engrenagem traseira. Se ao desencaixar a corrente o espaço livre for equivalente a meio dente da engrenagem, você deve pensar em trocar a corrente.

9 - A corrente não deve estar esticada nem frouxa demais.
Consulte o manual para saber qual é o grau de tensão da corrente do modelo da sua moto.

Importante

Você deve acrescentar graxa entre cada 500 a mil quilômetros. Uma limpeza profunda ou a remoção da graxa toda deve ser feita entre cada 6 mil a 8 mil quilômetros. Alguns mecânicos recomendam fazer isso depois de cada exposição à chuva.

As redes têm uma vida útil de aproximadamente 30 mil quilômetros. Depois, é recomendável trocá-la. Aproveite e troque também a engrenagem traseira e a coroa.
Você nunca deve usar gasolina para remover a graxa da corrente, já que esse produto a resseca e corrói mais rápido as uniões dos elos.

Fonte: BemSimples

Ao redor do mundo (GN 125)

2011-04-22T19:17:00.002-03:00

Fonte: Gshower7
Encontrei essa foto no perfil de um usuário do Flickr.

Hora de lubrificar a corrente. Graxa ou óleo?

2011-04-18T19:09:00.012-03:00

Matéria do site Moto.com.br sobre qual lubrificante usar na corrente.

Quem utiliza óleo, sempre tem dor de cabeça com a limpeza da motoca, que fica com a roda traseira repleta de pingos e manchas. Se a opção é a graxa, em pouco tempo o problema passa a ser o acumulo de sujeira na corrente.

“O que deve ser salientado desde o início é que não há como manter a roda limpa quando se passa óleo na corrente”, afirma André Luis de Brito Thomaz, mecânico da Suzuki há 11 anos. “Mas é preferível limpar a moto a cada semana a ter que gastar muito mais dinheiro com manutenção”, destaca o “Tomate”, como é conhecido pelos amigos.

A dica para quem prefere óleo é não exagerar na aplicação do produto e dar preferência ao óleo 90, que é bastante viscoso e ideal para a lubrificação, de acordo com Thomaz. “Mas antes de passá-lo, é recomendável lavar a corrente com querosene, a fim de tirar o óleo velho e as demais impurezas que ficam concentradas”, explica.

Um spray, no entanto, surge como a salvação para aqueles que realmente detestam ver a roda suja, e representa também o que existe de melhor no mercado. “O ‘Chain Lub’ foi projetado para a aplicação em correntes. Ele é muito bom porque gruda na corrente; e esse não suja. O porém está no seu preço, em torno de 50 reais, bem elevado no comparativo com os demais tipos de lubrificantes. Mas quem o adquire e aplica na moto pode fazer uma viagem sossegada até o Chile, pois ainda sobra produto”, ressalta o mecânico.

Thomaz falou também sobre o excesso de óleo na corrente, que pode gerar alguns imprevistos. “Além de sujar ainda mais a roda, o excedente pode pegar no pneu e aumentar o risco de queda do motociclista. Outro detalhe é que o óleo pode entrar no pinhão — a peça que transfere a força do motor para a roda traseira —, dando a impressão de que ele esteja com vazamento”.

Quanto ao uso de graxa, a recomendada é a náutica. “Ela é boa também. É branca e não sai com água, mas acumula sujeira, especialmente areia. Neste caso, a dica é a mesma para quem opta pelo óleo: lavar a corrente uma vez por semana”.

Os grãos de areia e demais tipos de partículas sólidas podem causar sérios danos, como problema no rolamento de roda, pinhão e rolamento do eixo secundário. “Um conjunto de relação custa muito caro, portanto, sai muito mais barato dar atenção às limpezas”, volta a destacar.

Todas as fabricantes de moto recomendam que a corrente seja lubrificada a cada 400 km. Thomaz, contudo, alerta aos motociclistas — em especial aqueles que dependem do uso diário do veículo de duas rodas — para criarem o hábito de aplicar um pouco de óleo em cada dia pela manhã. “Com isso, a vida útil da corrente será prolongada, garantindo a felicidade do proprietário”, completa “Tomate”.

Fonte: Equipe MOTO.com.br

Ao redor do mundo (GN 125)

2011-04-17T12:37:00.002-03:00

Fonte: olx.fr
Foto de um site de classificados, é Francês!

Intruder pelo mundo (GN 125)

2011-04-15T14:42:00.001-03:00

Fonte: MotorBikeSpecs

Intruder pelo mundo (GN 125)

2011-04-14T04:34:00.002-03:00

Fonte: BikePics
Uploaded By: Carlos Möller
From: Montevideo Uruguay

Intruder pelo mundo (GN 125)

2011-04-13T12:08:00.002-03:00

Fonte: BikePics
Uploaded By: Martin Olalla
From: San Isidro Argentina

Como funciona o tanque reserva das motos?

2011-04-06T03:40:00.012-03:00

Sempre tive a curiosidade de saber como funciona o tanque reserva das motos.
Encontrei esse texto escrito por Daniel Ribeiro. Muito explicativo.
O texto completo você pode ver no MotosBlog. (recomendado)

Muita gente acredita que o tanque de gasolina da moto é dividido em dois: Um normal e um de reserva. Isso, de um certo modo, não deixa de ser verdade, porém, não é tão simples assim. Algumas pessoas chegam a acreditar que devem abastecer a moto duas vezes! Uma com a torneira na posição “Reserva” e outra com a torneira na posição “On”, pois acreditam que ao abastecer, apenas o tanque “ativo” é abastecido.

Pelo desenho, fica mais fácil entender. Na verdade, o tanque É UM SÓ. A gasolina da reserva e a normal na verdade são a mesma gasolina. O que acontece é o seguinte: A torneira de combustivel possui 3 posições: On, Off e Res. Na posição On, a gasolina é sugada a partir da ponta deste canudo, que fica em uma parte alta do tanque… Ou seja, se o tanque está cheio, a ponta do canudo está submersa na gasolina, e então a gasolina vai para o carburador.

Quando o tanque esvazia até o ponto em que a ponta do canudo já não fica mais submersa, então o carburador passa a não receber mais gasolina. Porém, ainda há gasolina no tanque!

Neste momento, você percebe que a sua gasolina está para acabar (restam apenas os 2 ou 3 litros da reserva, dependendo do modelo da moto). Então, já que você está sabendo que a gasolina está acabando, basta virar a torneira para a posição RESERVA e a gasolina começará a ser retirada da parte mais baixa do tanque, da base do canudo, que ainda está submersa com gasolina.

Viu como é simples? Quando você encher o tanque de novo, tanto a reserva quanto o restante do tanque serão preenchidos com gasolina, e você poderá voltar a posição da torneira para ON. Se você esquecer a torneira na posição RES, a gasolina será sempre retirada da parte inferior do tanque, e quando ela estiver acabando, você não saberá, pois você já está consumindo a gasolina da reserva sem perceber.
Portanto, sempre que for abastecer, lembre-se de voltar a torneira para a posição ON.

Fonte: MotosBlog

Como lavar a sua moto?

2011-04-03T05:31:00.010-03:00

Materiais para limpeza

Encontrei no Youtube um ótimo vídeo sobre como lavar motos.

Vídeo feito por Maurício "Mau" Béder.
Será de grande ajuda para mim, pois só estou passando pano úmido por enquanto. Todos os dias.

Ficha técnica (modelo 2007)

2011-04-01T14:13:00.005-03:00

Motor: Quatro tempos, mono cilíndrico com duas válvulas, OHC, refrigeração a ar.
Cilindrada: 124 cm³
Transmissão: 5 velocidades
Alimentação: Carburador Mikuni VM22
Potência: 12,5 CV A 8.500 RPM
Torque: 1,19 KGF.M Á 8.000 RPM
Sistema de partida: Elétrico
Ignição tipo: Eletrônica digital
Largura total: 815 mm
Altura total: 1.110 mm
Distância entre eixos: 1.280 mm
Distância do solo: 175 mm
Altura do assento: 735 mm
Peso seco: 107 kg
Suspensão dianteira: Telescópica de amortecimento hidráulico
Suspensão traseira: Balança articulada, amortecedores hidráulicos com cinco regulagens da pré-carga na mola
Freio dianteiro: Disco de 220mm, com acionamento hidráulico
Freio traseiro: Tambor de 130mm
Pneu dianteiro: 2.75 - 18 42p com câmara
Pneu traseiro: 3.25 - 16 55p com câmara
Tanque de combustível: 10,3 litros
Óleo: 0,95 litros (com a troca do filtro)
Cores: Azul, Verde, Vermelha e Preta

Fonte da foto e informações:
http://www.moto.com.br