Esticar a corrente, eu finalmente aprendi

Chaves de boca

Eu estava devendo este tutorial a muito tempo, muito tempo mesmo. Não tinha postado antes pois não sabia como fazer este procedimento e nem tinha ferramentas para tal. Depois de ler e pesquisar sobre o tema, criei coragem e decidi esticar a corrente sozinho e sem ajuda de mecânico. Não é nenhum bicho de 7 cabeças, não. É mole.



Em resumo, você afrouxa a porca do eixo traseiro, estica a corrente (afastando a roda para trás, mesmo) e reaperta a porca do eixo. Mas você precisa estar ciente de que não pode deixar ela muito esticada e nem muito frouxa. Existe uma "medida" correta para esta folga.

De acordo com o manual de serviço, esta folga pode variar entre 25 a 35mm (de 2,5 a 3,5 centímetros). A corrente deve ser inspecionada e limpa a cada 1.000 km.

Folga correta para a corrente

Eu particularmente acho que o intervalo entre uma inspeção e outra deveria ser menor, o ideal é de 500km em 500km ou todo final de semana (só minha opinião).

Antes de iniciar este procedimento, você deve se certificar de possuir as ferramentas necessárias, que são uma chave de boca número 19 e outra número 12.

Chaves 19mm e 12mm

Onde deverão ser utilizados 

Esticando a corrente
Primeiramente, coloque a moto apoiada no cavalete central. Afrouxe a porca que segura a roda no eixo traseiro. Duas ou três voltas são mais que suficientes. Não desaperte tudo, só o mínimo necessário para poder afastar a roda.

Desapertando a porca do eixo

Nesse ponto a roda já está solta, agora você deve desapertar a porca que segura o parafuso, este por sua vez é o responsável por afastar a roda.

Desapertando a porca do parafuso ajustador

Agora vem a parte mais "chata". Preste atenção na foto abaixo e perceba a existência de ranhuras. Elas devem ser utilizadas como medida, observe a presença dela nos dois lados do eixo.

Estas ranhuras estão nos dois lados

O parafuso que vai esticar a corrente é essa que está na foto abaixo. Muita atenção, pois você deve estar atento na medida de ambos os lados. Elas devem estar na mesma medida.

Parafuso regulador do ajuste da corrente

Depois de regular o ajuste da corrente, aperte a porca do parafuso e por último aperte a porca do eixo traseiro. Recapitulando;

Ordem de ações

1 - Desapertar a porca do eixo traseiro
2 - Desapertar a porca do parafuso ajustador (ambos os lados)
3 - Regular o ajuste da corrente, tendo como base as ranhuras (ambos os lados)
4 - Aperte a porca do parafuso ajustador (ambos os lados)
5 - Aperte a porca do eixo traseiro

Lembre-se de não deixar a corrente muito esticada, pois quando você subir na moto, a tendência é que a corrente estique mais um pouco, devido a balança. Se você anda com garupa a tendência é que ela estique mais ainda. Mas nada para se preocupar, deixando a folga entre 25mm a 35mm, está tudo certo.

Parece complicado, mas não é. Se for o caso, leia este post duas, três ou vinte vezes até realmente entender o que precisa ser feito. Imprima, anote em um papel, reserve um tempo livre, separe as ferramentas necessárias e boa sorte!

Depois que terminar, tenho certeza que você sentirá muita satisfação em saber que sozinho conseguiu fazer um procedimento que outros motociclistas mais experientes consideram brincadeira de criança. Ninguém nasce sabendo e só vamos descobrir se somos capazes, AGINDO! Vai lá e depois volta pra me contar, beleza?